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某水電站砂石骨料加工系統(tǒng)工藝設計忽略了預篩分這一環(huán)節(jié)，將粗碎車間生產(chǎn)的半成品骨料直接進入中碎車間，導致中碎車間生產(chǎn)效率降低，系統(tǒng)生產(chǎn)成本增加。為此特對其加工工藝進行預篩分改進。
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半成品骨料全部進入中碎車間進行破碎，考慮到圓錐破碎機是利用物料通過破碎腔時對其進行擠壓而實現(xiàn)破碎的，均為"容積"破碎，即破碎腔的容積和物料的堆積密度決定了破碎機的處理量。各種粒徑骨料一起進入的結(jié)果就是進入中碎車間的小顆粒骨料填充了大粒徑骨料中間的空隙，破碎腔不能對大粒徑骨料形成有效的擠壓，使得破碎機的工作量增大，設備負荷增大，破碎效果降低，粒徑＞40mm的返程料增多。同時也降低了一篩分車間的透篩率，進而使得耗電量、破碎機襯板消耗以及運行維護人工等成本增加。
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在半成品骨料進入中碎車間之前增設預篩分。
通過增設預篩分車間，預先分離物料中粒徑較小的顆粒，使較大顆粒間存在較多的空隙將有助于提高破碎效率，取得較好的破碎效果，降低破碎機襯板的消耗。在充分利用有限場地的前提下，在半成品料場和中碎車間中間增加預篩分車間。預篩分車間設圓振動篩一座，篩孔尺寸為40mm×40mm，將粒徑＜40mm的骨料分離出來用于制備小石和砂，粒徑＞40mm的骨料進入中碎車間。
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1、增設預篩分車間后，中碎圓錐破碎機的負荷率由76.8%降到67%，生產(chǎn)效率得到有效提高。
2、圓錐破碎機的檢修維護強度及襯板更換頻率明顯降低。
3、減輕了一篩分車間的生產(chǎn)壓力，增大了透篩率，由一篩分車間返回半成品料場的返程料降低率達15%，提高了中石的超徑、遜徑以及中徑合格率。
4、設備的利用率得到了有效的提高，系統(tǒng)生產(chǎn)運行維護的單位成本降低4%，系統(tǒng)生產(chǎn)過程中的單位產(chǎn)量耗電量降低9%。同時也降低了生產(chǎn)工人的勞動強度。
該砂石骨料加工系統(tǒng)經(jīng)預篩分改造后，有效提升了中碎車間及整個生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，同時成品骨料質(zhì)量也大幅提升，對優(yōu)化系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，降低系統(tǒng)運行成本和能耗起著重要的作用。
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2015-01-24